Diseño Estructural de Puentes de Concreto Armado AASHTO

Diseño Estructural  de Puentes de Concreto Armado AASHTO

1.   Puentes

1.1. Definiciones

Se puede definir un puente en general como una estructura que permite la continuidad de una vía a través de un obstáculo natural o artificial. La vía puede ser peatonal, una carretera, calle o avenida, una vía de ferrocarril o una combinación de las mismas. Caso aparte lo constituyen los puentes acueducto o canal, y los puentes tubo. El obstáculo puede ser natural clásicamente un río o quebrada, lago, o mar. El obstáculo artificial puede ser una carretera o calle o avenida u otra construcción hecha por el hombre.

1.2. Partes de la Estructura de un Puente

1.2.1.  Superestructura

Es la parte en contacto con el tráfico, consiste de un sistema de piso que se apoya o integra monolíticamente con los elementos principales de la superestructura sean vigas longitudinales o armaduras. Al sistema de piso se le denomina comúnmente tablero. Las vigas longitudinales pueden tener diversas secciones transversales, así como las armaduras ser de distintos tipos.

1.2.2.  Subestructuras

Soportan a la superestructura integrándose (monolíticamente ) a veces con ella, tienen como función servir de apoyo a la superestructura y transferir las cargas solicitantes a las cimentaciones y de estas al terreno de cimentación. Se distinguen dos (2) tipos de subestructuras:

1.2.2.1.      Estribos

Son las subestructuras soportes en los extremos del puente. Generalmente de concreto ciclópeo o armado o también sistemas de tierra armada o reforzada y en algunos casos gaviones. También pueden ser sistemas semi prefabricados de concreto postensado y armado.

1.2.2.2.      Pilares

Son las subestructuras de soporte interior en el lecho o cerca al lecho del río generalmente. Son de concreto armado o de estructura metálica ó de una combinación de ambos materiales. También puede ser una combinación de concreto armado y concreto postensado.

1.2.3.  Aparatos de apoyo ó apoyos

Tienen como función transferir las cargas de la superestructura (tablero) a las subestructuras (estribos y pilares). Generalmente son hechos de elastómeros (neoprene) ó metálicos. Soportan cargas verticales y horizontales, pudiendo ser del tipo fijo o móvil (de expansión) ó una combinación de ambos. En la actualidad existen aparatos de poyo de tecnología propia fabricados por empresas y ofrecidos por catálogo.

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